این خبر از طریق پیام Slack منتشر شد.

مدیر عامل کروز، مارک ویتن، که در ماه ژوئن مقام اول را به دست آورد، بعد از ظهر سه شنبه پیامی را در کانال اطلاعیه های شرکت به همراه پیوندی به یک بیانیه مطبوعاتی با عنوان "جنرال موتورز برای تمرکز مجدد توسعه رانندگی خودران بر روی وسایل نقلیه شخصی" منتشر کرد.

جنرال موتورز که در سال 2016 استارت آپ خودروهای خودران را خریداری کرد، دیگر بودجه این شرکت را تامین نخواهد کرد و به ماموریتی که صدها مهندس کروز سال ها روی آن کار کرده بودند پایان داد.

دقایقی بعد، در طی یک جلسه همه جانبه، کارکنان کروز جزئیات بیشتری را به دست آوردند. این شرکت خودروهای خودران در شرکت مادر GM جذب می شود و با تلاش های خود خودروساز برای توسعه ویژگی های کمک راننده - و در نهایت وسایل نقلیه شخصی کاملاً مستقل ترکیب می شود. اینکه آیا شغل آنها ایمن یا کاهش می یابد، مشخص نیست و هنوز هم مشخص نیست.

به گفته یک منبع، که تیم ارشد رهبری نیز از این چرخش وقایع غافلگیر شده بودند، آن جلسه کوتاه و رضایت بخش نبود. وایتن، رئیس‌جمهور و افسر ارشد فناوری مو الشناوی، و مدیر ارشد اداری، کریگ گلیدن، همه دست‌ها را رهبری می‌کردند.

چند تن از کارمندان کروز که به شرط ناشناس ماندن با TechCrunch صحبت کردند، گفتند که از این تصمیم "متعجب" و "ببین" هستند. یکی از منابع به TechCrunch بيان کرد که کارکنان در همان زمانی که رسانه ها از برنامه های جنرال موتورز مطلع شدند.

به کارکنان گفته شد که "باید به خود افتخار کنند" و "فناوری ادامه خواهد داشت"، با اشاره به اینکه تغییر ساختاری وجود خواهد داشت و چندین ماه طول می کشد تا کروز به تیم جنرال موتورز منتقل شود.

به گفته منابع، مدیران هیچ جزئیاتی در مورد اخراج بالقوه ارائه نکردند. با این حال، چندین کارمند به TechCrunch گفتند که انتظار کاهش مشاغل را دارند. در حالی که جزئیات اندک است، احتمالاً آسیب پذیرترین نقش‌های غیر مهندسی یا مربوط به عملیات روباتاکسی، از جمله امور دولتی، تیم‌های ارتباطی، عملیات زمینی، و تیم‌های کمک از راه دور در شهرهایی هستند که کروز به آرامی آزمایش را از سر گرفته است، مانند فینیکس، هیوستون و دالاس.

منبع ما به TechCrunch بيان کرد که آنها نقشه راه را برای راه اندازی یک سرویس بدون راننده در هیوستون در سال 2025 دنبال می کردند و انتظار چنین چیزی را نداشتند.

کروز سال‌ها برای تجاری‌سازی رباتاکسی – و کسب درآمد – تحت فشار بوده است. و در یک مقطع، امیدها و جاه طلبی ها بالا بود. در سال 2021، جنرال موتورز پیش‌بینی کرد که کروز ده‌ها هزار ربات‌اکسی Origin سفارشی در جاده‌ها خواهد داشت که می‌تواند تا پایان دهه 50 میلیارد دلار درآمد سالانه داشته باشد.

این شرکت در نهایت مجبور شد تا ضرب الاجل بلندپروازانه خود را مانند بسیاری دیگر از استارت آپ های خودروهای خودران به عقب براند.

کروز بالاخره در آگوست 2023 مجوز نهایی مورد نیاز تنظیم کننده های کالیفرنیا را برای فعالیت تجاری در سانفرانسیسکو دریافت کرد. دو ماه بعد، این شرکت پس از یک حادثه در 2 اکتبر که باعث شد یک عابر پیاده در زیر گیر کرده و سپس توسط یکی از روباتاکسی هایش کشیده شود، تحت نظارت شدید قرار گرفت. آن حادثه و اقدامات کروز بلافاصله پس از آن، منجر به از دست دادن مجوز فعالیت کروز در کالیفرنیا شد، کل ناوگان آمریکایی خود را زمین گیر کرد، کایل وگت، بنیانگذار و مدیر اجرایی آن، از سمت خود کناره گیری کرد، چندین دور اخراج شد و جنرال موتورز کنترل مستقیم بیشتری بر آن داشت. چیزی که زمانی یک استارتاپ خودران امیدوارکننده بود.

حتی زمانی که جنرال موتورز تلاش می‌کرد تا بر هزینه‌ها حکومت کند، به نظر می‌رسید همه جاده‌ها به راه‌اندازی مجدد اشاره دارند.

در ماه ژوئن، جنرال موتورز به کروز کمکی به ارزش 850 میلیون دلار داد تا به او کمک کند آزمایش رباتاکسی خود را در فونیکس، دالاس و هیوستون دوباره راه اندازی کند. کروز حتی قرارداد مشارکتی با اوبر امضا کرد تا رباتاکسی خود را در پلتفرم اوبر در سال 2025 راه اندازی کند.

با این حال، نشانه‌هایی وجود داشت که چرخشی در راه است، به ویژه زمانی که جنرال موتورز در ژوئن 2024 اعلام کرد که Origin، یک رباتاکسی سفارشی ساخته شده بدون فرمان یا پدال که برای اولین بار در ژانویه 2020 معرفی شد. در آن زمان به سهامداران گفت: تصمیم به حذف Origin و در عوض استفاده از نسل بعدی شورلت بولت در عملیات خود، مسیر آنها را به سمت مقیاس و آدرس‌ها ساده می‌کند. عدم قطعیت نظارتی با روباتاکسی Origin به دلیل طراحی منحصر به فرد آن مواجه است. جنرال موتورز در سه ماهه دوم 583 میلیون دلار هزینه در رابطه با دارایی های Origin و سایر هزینه های بازسازی دریافت کرد.

در سال 2022، جنرال موتورز درخواستی را برای معافیت موقت از شش استاندارد ایمنی وسایل نقلیه موتوری فدرال برای Origin به اداره ملی ترافیک و ایمنی بزرگراه ارسال کرد که به آنها اجازه می داد خودرویی را که فرمان ندارد، اداره کنند. قانون FAST، که توسط پرزیدنت اوباما در دسامبر 2015 به تصویب رسید، به تولیدکنندگانی مانند جنرال موتورز اجازه می‌دهد تا خودروهایی را آزمایش و ارزیابی کنند که در غیر این صورت ممکن است استانداردهای ایمنی خودروهای موتوری فدرال (FMVSS) را رعایت نکنند. اگر کروز می خواست یک سرویس تجاری - به معنای دریافت هزینه برای سواری یا تحویل - با Origin راه اندازی کند، به معافیت های ویژه ای از اداره ملی ترافیک و ایمنی بزرگراه ها نیاز داشت.

در حالی که جنرال موتورز منتظر معافیت بود، به توسعه و تولید نهایی روباتاکسی Origin که سفارشی ساخته شده بود، ادامه داد. اما همانطور که رویترز بعداً کشف و گزارش کرد، جنرال موتورز در 25 اکتبر درخواست خود را پس گرفت.

به روز شده: مقاله در ابتدا در ساعت 18:11 PT 10 دسامبر منتشر شد. مقاله با اطلاعات جدیدی در مورد Robotaxi Origin شرکت و درخواست معافیت با تنظیم کننده های ایمنی فدرال به روز شده است.

خبرکاو